碼頭吊機（如岸橋、門座吊、輪胎吊等）作為港口核心裝卸設備，使用前后的檢查是保障作業安全、設備壽命及效率的關鍵環節。檢查需覆蓋機械結構、液壓系統、電氣設備、安全裝置等核心部件，具體內容如下：
一、使用前檢查（核心：確保設備狀態符合作業要求）
1.整機外觀與基礎檢查
結構完整性：檢查吊臂、門架、支腿等鋼結構有無變形、裂紋、焊縫開裂（重點關注吊臂根部、變幅鉸點等應力集中部位），表面防腐漆是否脫落、銹蝕（尤其沿海港口的鹽霧腐蝕區域）。
基礎與連接：門座吊需檢查軌道固定螺栓是否松動、軌道面有無異物（如石塊、油污）；輪胎吊需檢查輪胎氣壓、磨損程度（胎紋深度≥3mm）、輪轂螺絲緊固性，支腿墊板是否平整、無裂紋。
安全標識：確認“限載”“禁止超載”“注意盲區”等標識清晰完整，操作室應急按鈕（急停、報警）標識明確。
2.起升與變幅系統檢查
鋼絲繩/鏈條：
鋼絲繩：檢查有無斷絲（單股斷絲數超過10%需更換）、磨損（直徑減少量＞7%報廢）、銹蝕、變形（如打結、扭曲），繩卡固定是否牢固（數量符合規范，間距≥6倍繩徑），潤滑是否充足（涂抹專用鋼絲繩脂）。
鏈條：檢查鏈節磨損、變形、裂紋，銷軸是否松動，鏈條潤滑情況，避免卡滯。
吊鉤與吊具：
吊鉤：鉤體無裂紋，危險斷面磨損≤10%，防脫保險裝置（卡舌）靈活有效，轉動部位潤滑良好。
吊具（如集裝箱吊具、抓斗）：檢查連接銷軸、鎖閉機構是否完好，吊具橫梁有無變形，傳感器（如扭鎖到位信號）是否正常。
卷筒與導向輪：卷筒鋼絲繩排列整齊，無跳槽、亂繩；導向輪轉動靈活，軸套無漏油，輪緣無破損。
3.液壓系統檢查
油液與管路：液壓油箱油位在“上下限”之間，油液無乳化、渾濁（若變質需更換）；管路、接頭無滲漏（無油滴、油污痕跡），軟管無老化、鼓包、磨損（外層鋼絲裸露需更換）。
壓力與部件：啟動液壓泵后，觀察壓力表讀數是否在正常范圍（如起升/變幅油缸工作壓力）；油缸活塞桿無變形、銹蝕，密封件無漏油；液壓閥（換向閥、溢流閥）動作靈活，無卡滯異響。
4.電氣與控制系統檢查
電源與線路：電纜無破損、碾壓痕跡，插頭插座連接牢固，接地電阻≤4Ω；控制柜內無粉塵、受潮，空開、接觸器觸點無燒蝕。
操作裝置：操作手柄、按鈕動作靈活，檔位清晰，無卡滯；顯示屏（如負載顯示器、故障代碼）顯示正常，無報錯信息（如“超程”“壓力異常”）。
照明與通訊：作業區域照明（如大燈、警示燈）、駕駛室內部照明正常；對講機、喇叭等通訊設備信號清晰，無雜音。
5.安全保護裝置檢查（強制項）
限位裝置：起升高度限位（吊鉤達到上限時自動停止）、幅度限位（吊臂伸出/縮回至極限時報警并制動）、旋轉限位（門座吊旋轉角度超限時停止）動作可靠，試操作驗證有效性。
超載保護：力矩限制器（顯示實際負載與額定負載比值）在超載時能立即報警并切斷起升/變幅動力，強制停止危險動作。
制動系統：起升制動（吊鉤懸停時無下滑，制動輪無過熱）、行走制動（輪胎吊/岸橋大車制動后無溜車）、應急制動（急停按鈕按下后整機斷電）靈敏有效。
防風裝置：門座吊/岸橋的防風鐵楔、錨定裝置是否就位，風速儀顯示正常（作業風速≤10.8m/s，即6級風以下），超過時禁止作業。
二、使用后檢查（核心：及時發現隱患，為下次作業做準備）
1.作業后狀態復位檢查
機構歸位：吊臂收回至最小幅度，吊鉤升至最高位置并固定（避免晃動），大車/小車停靠在指定區域，輪胎吊收回支腿，門座吊鎖定旋轉機構。
負載清空：確認吊具無懸掛重物，鋼絲繩/鏈條無受力，吊鉤處于非工作狀態。
2.關鍵部件損耗檢查
磨損與變形：檢查吊鉤、吊具有無新的磨損或變形，鋼絲繩是否有新斷絲（尤其吊鉤附近和卷筒纏繞處），制動片磨損厚度是否超標（≤原厚度的50%需更換）。
滲漏與異響：檢查液壓管路、油缸是否有新的滲漏點，電機、減速機作業后有無異常溫升（外殼溫度≤60℃）或異響（如齒輪嚙合不良的雜音）。
3.清潔與防護
表面清理：清除吊臂、門架上的雜物（如散落的貨物、粉塵），沖洗輪胎/軌道上的淤泥（尤其沿海港口的鹽漬，防止腐蝕）。
易損件防護：對吊鉤、銷軸等活動部件涂抹潤滑脂，關閉駕駛室門窗，切斷非必要電源（保留監控、報警系統供電）。
4.記錄與反饋
填寫《設備運行記錄表》，記錄作業時間、負載情況、異常現象（如異響、報警代碼），對輕微隱患（如局部銹蝕、螺栓松動）及時報修，重大隱患（如結構裂紋、制動失效）立即停機并上報，禁止再次使用。
